一、公司概况

一汽靖烨发动机有限公司（以下简称“一汽靖烨”）由山西合辉达能源有限公司（以下简称“合辉达”）出资7000万与一汽解放汽车有限公以发动机分公司设备、产品、技术、品牌评估3000万合资成立，注册资金1亿元人民币，合辉达70%，一汽解放30%。

一汽解放是一汽集团的全资子公司，国内汽车领军企业，重卡汽车国内第一。

一汽靖烨是一汽解放汽车三大发动机生产企业之一，也是一汽解放公司汽油及代用燃料天然气、甲醇清洁燃料发动机生产基地。

合辉达是北达控股有限公司（以下简称“北达控股”）全资子公司，专注于甲醇清洁能源的研发应用。北达控股是由北京大学杰出校友成立，致力于新能源领域的投资。同北京大学校友会全资子公司燕园校友（北京）科技服务有限公司合资成立北达基金，致力于投资北达控股旗下的新能源汽车产业。

二、产品情况

1. 产品战略

一汽靖烨围绕甲醇燃料专注于甲醇发动机、醇电混合动力和醇氢燃料电池为核心的汽车动力的研发生产。

1）甲醇发动机优势：

甲醇被认为是清洁能源，甲醇汽车与汽、柴、天然气汽车比有以下优点：

l   经济性高

甲醇汽车百公里成本比汽、柴油、天然气低20%-50%;工信部甲醇汽车示范经100辆客车近5年运行，甲醇与汽油车比节省燃料费50%。全生命周期成本比汽油客车低29万元（示范车为10米客车）。

l   动力性强

与同类汽油、柴油、天然气发动机相比,甲醇发动机功率高9~11%、扭矩高12-16%。与市场先进的天然气发动机比, 甲醇发动机动力优势突出。

l   环保性好

甲醇燃烧排放6种污染物, 远低于汽柴油的21种?。甲醇燃料排放量明显低于汽柴油, 常规排放甚至低于天然气。随着环保标准的加严汽油尤其是柴油机达标越来越难，甲醇替代优势明显。

l   安全性优

   甲醇燃料闪点高于汽油和天然气, 操作安全性好 。甲醇燃料毒性低于汽油。 甲醇易溶于水，对环境影响小。甲醇燃烧温度低，燃烧危害明显小于汽油。

l   便利性易

甲醇常温常压为液态，储存、运输、加注同汽、柴油，明显优于天然气。

2）甲醇发动机混合动力优势

甲醇发动机以其拥有的动力性、环保性、经济型优势与电机优势叠加匹配开发的混合动力优于目前国内各类混合动力汽车。

3）醇氢燃料电池优势

甲醇是含氢密度最高的化合物，甲醇为液体易储存、运输、加注。醇氢燃料电池将固定的甲醇重整制氢移到汽车上，由加注氢变为加注甲醇，解决了氢燃料电池汽车推广的难点。

甲醇汽车推广可以解决环保问题；甲醇汽车推广可以解决国家能源安全问题；甲醇汽车推广是最适合国情可以实现可持续发展问题。甲醇燃料及甲醇汽车发展前景广阔。

2. 技术平台

围绕甲醇燃料公司研发了三大技术平台技术及产品

1）甲醇发动机技术平台（清洁燃料、高效内燃机）

公司是国内最早进行甲醇发动机研发、生产的企业，在甲醇发动机研发应用领域获得多项第一。2012年与宇通客车联合开发了国内首款获整车公告的甲醇客车并作为唯一一款甲醇客车参加了工信部组织的“两省一市”甲醇汽车示范。2017年9月13日通过工信部、发改委、环保部等组织的验收。是国内唯一一家甲醇发动机产品参加国家“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”甲醇车示范项目的企业，国家即将颁发甲醇汽车相关发展政策，公司具有先发优势和领先优势。

2）醇电混合动力技术平台（清洁燃料高效增程混合动力）

混合动力汽车是汽车业认为现阶段最有发展前景的产品，也是国家汽车产业政策重点扶持的发展方向，目前市场有用汽油机、柴油机以及天然气发动机+电机开发的油电混合动力和气电混合动力产品。公司以其特有的甲醇发动机+电机开发的醇电混合动力是填补国内空白的产品，与现有产品比具有较明显的排放优势、低成本优势、可持续适合国情的优势。

科技部万钢部长在近期的讲话中指出：结合纯电动汽车和传统内燃机驱动系统的混合动力，尤其是更高效的增程式混合动力技术是下阶段新能源汽车的发展方向之一。内燃机与电动化的结合将成为车用动力发展的新方向，更加注重内燃机与电动化融合发展的技术革新。

3）醇氢燃料电池技术平台（氢燃料动力系统）

国内外汽车业一致认为氢燃料电池是汽车动力发展的总趋势，国家也把氢燃料电池放到重要的、优先的位置进行扶持发展。公司在引进国内外先进技术的基础上合作合资开发生产的醇氢燃料电池是填补国内空白的产品，较好地解决了制约氢燃料电池发展的氢的运输、储存、加注以及使用安全性和成本高问题。占据国内燃料电池制高点，前景美好。

3. 研发历程

1997年山西承担国家新能源项目“50辆甲醇中巴车示范”，公司承担甲醇发动机的研发，开发了国内首款中巴车用多点电喷甲醇发动机，后扩大为200余辆，单车行驶里程均超40万公里。

2002年承担国家“十五”甲醇发动机科技攻关项目，并为国家“十五”10米甲醇客车示范项目提供发动机。

2004年为国家863“甲醇客车示范”项目提供甲醇发动机80辆，单车行驶里程50万公里。

2007年11月，一汽解放公司发动机分公司与山西靖烨甲醇发动机技术有限公司共同合作，在一汽CA6102B6型多点喷射汽油发动机的基础上，研发出了170马力的CA6SH-ME3型甲醇燃料发动机。

2008年开发CA6SH-ME3甲醇发动机，一汽解放公司在现有成熟底盘基础上匹配研制、生产出了国内首款甲醇自卸车，投入试验运营，取得了较好的效果。

2009年9月，一汽靖烨发动机有限公司、一汽解放公司技术部和无锡柴油机分公司共同在CA6DF2-24型柴油发动机的基础上，研制了240马力的CA6SF-24M型甲醇燃料发动机，试制了3辆J5M 8X4甲醇燃料自卸车、并进行了试验。

2010年3月，一汽靖烨发动机公司的CA6SH-ME3型甲醇燃料发动机，通过了工信部委托北京理工大学和天津检测中心的排放检测。2010年承担山西省科技攻关项目重型甲醇发动机的研发，开发CA6SF-24M，配合一汽解放开发了国内首款CA3313重型卡车。2010年5月～8月，一汽解放公司技术部和一汽靖烨发动机有限公司对试验车供油系统进行拆解、分析，同时对燃油管路进行甲醇浸泡试验，检验耐腐蚀情况。

2010年12月，配合一汽解放汽车有限公司进行了J5K甲醇燃料发动机的开发，并于2011年6月试制了J5K 4X2甲醇燃料自卸车、载货车各1辆。

2012年10月，一汽靖烨发动机公司的CA6SH-ME4型甲醇燃料发动机，通过了天津检测中心的检测。2012年公司开发的两款发动机及搭载该机的甲醇卡车和客车被工信部决定在“两省一市”进行甲醇车示范指定用车。

2013年，一汽解放与一汽靖烨联合制定了甲醇发动机的开发流程，在道依茨BF6M1013发动机的基础上开发了CA6SK-26M专用甲醇发动机，通过了国家检测。

2013年公司开发的甲醇发动机搭载在宇通客车，获国内首款客车目录。100辆客车参加工信部两省一市甲醇汽车示范，2017.9月通过工信部、发改委等部门验收，各项性能指标尤其是经济性优于参加产品。

2017年在多年研究基础上与合作方联合开发醇电混合动力；与合作方作进行醇氢燃料电池产业化。

4. 主要产品

1）CA4102甲醇机

国内首款按甲醇燃料特性全新开发的四气门甲醇发动机，具有结构先进、性能领先、油耗低、可靠性高。与传统汽、柴油比，具有动力性强、排放优、使用成本低、安全性好的显著特点。适合中型客车或轻型载货车。

2）CA6SH-ME4甲醇机

   国内唯一一款按工信部节（2012）42号文件要求参加甲醇车示范的商用车用甲醇发动机，该机型搭载宇通客车的100辆公交车在山西长治一运承担工信部甲醇汽车试点工作，于 2017年 9月 13日经工信部、国家发改委、环保部验收合格。显示出动力性强、安全性好、经济性好（与传统燃料比较使用成本节省50%左右）的优点。具备产业化生产条件，适合大型客车或重型载货车。一汽解放J6卡车搭载该款发动机列入一汽集团产品开发计划。

3）CA6SK-26M甲醇机

与一汽大柴联合开发的国内首款在柴油车基础上开发的大马力增压甲醇发动机，彻底打破了柴油机中重型车的垄断地位，使甲醇完全替代柴油具备了一定的可行性。该款260大马力甲醇发动机，通过天津检测中心检测合格，适合大型客车或重型载货车。一汽解放匹配该发动机开发J6M 8×4甲醇自卸车，已列入一汽集团产品开发计划。

4）CA4102醇电混合动力

2017年12月与合作方共同开发醇电混合动力增程器，适配12米客车和重型卡车。

5）醇氢燃料电池模块

合作开发了五款醇氢燃料电池模块，产品已具备产业化条件。

产品具有以下特点?：(1)  集成化成本高,体积小,重量轻。 (2) 转化效率高,达 43%; 热电联产可高达 80%。 (3) 耐久性好,核心件达 10000 小时。 (4) 噪音低,低于 55 分贝。 (5) 模块化组合,适配不同车型。 (6) 经济性好,每度电成本 0.6 元左右。

6）其它

1）CA4102汽油机

国内最大的、填补空白的直列4缸汽油机，随着排放标准的加严，与柴油机竞争市场竞争力会不断加强。适配中巴及政府商务用车。

2）CA4102燃气机

国内同类型燃气机中结构先进、气耗低（比同类型燃气机低10%～20%）、动力强（比同类型燃气机高10%～20%）。